宝博体育中国园林网9月14日消息：近年来，越来越多的城镇注重通过绿化来提升城镇的整体形象宝博体育宝博体育，引进一些赏心悦目的树木在当地种植已经成为流行趋势。植树造林、美化环境本身无可厚非，但在一些城镇，由于决策失误和栽培不当等因素，致使一些树木在进城后枯死，造成巨大浪费，令人扼腕叹息。
近日，芷江侗族自治县一位市民向《湖南日报》反映：该县在通往芷江机场的大路边种了很多树宝博体育，但许多都是没叶的死树，估计是树的后期管理没跟上，过往行人看了都觉得十分痛惜。绿化树木成活率低是一种极大的浪费，希望芷江相关部门对此引起高度重视，树栽下后一定要精心养护，最大可能地提高植树存活率。
8月22日，记者来到芷江侗族自治县进行实地采访。投诉者所反映的地方位于迎宾路，这是一条新马路，路面十分宽敞。记者沿迎宾路的一个三岔路口往芷江机场方向步行过去，全路程大约一公里多。在马路的右边，是一排高大的栾树，记者发现，其中至少有十多棵死树，它们穿插在同伴中间，干枯的树干上光秃秃的，显得格外刺眼；在道路左边离机场门口约二百来米的一坡地，面积大约有五亩多，记者粗略数了一下，这里种植了三百多棵树，可是，除了十来棵树的树顶上还留有几片干枯的叶子，似乎在证明它还有一点生命气息外，其他的树很明显枯死了。记者从其外形及残留的树叶分析，它们像是桃树。坡地下面就是居民区，一居民告诉记者，这些树已种了一年多了，从种下起到现在就是这个样子，也不知道是哪个部门在管。他们每天在这里进进出出，一看到这些枯树心里就不舒服，希望政府部门尽快将它们处理掉。在机场门口，有七八棵香樟树，焦黄的树叶，干枯的枝干，也宣告了它们的死亡。
芷江侗族自治县城市园林管理所一位姓许的同志告诉记者，迎宾路的树木养护责任虽然是他们单位，但他们只对移交时成活的树木进行养护，死树不归他们管。
县城司两位相关负责人说，迎宾路是连接沪昆高速、怀芷高速的主干道，还是通往机场的干线，它的绿化要求比其他道路要高一些宝博体育。去年9月县里要搞县庆，为提升城市形象，迎宾路急需绿化，而在解放东路的延长线上有一苗圃基地也面临搬迁，于是，在七八月份时，便将苗圃基地里的景观桃树征收后移栽到那块坡地上。因当时的季节不适合栽树，县里要求林业局负责移栽，没想到还是死光了。“这批景观桃树价值不菲，死了确实可惜”。道路右边的栾树陆陆续续确实也死了不少，栾树本身就比其他树成活难一些，再加上移栽的还是大树，成活就更难一些。此外，迎宾路比周边填高了不少，水土难以保持。种种原因，都是造成栾树大批死亡的因素。施工方已经对栾树补栽了两次，花费了四五十万元，今年冬季还将再更换一批。
县林业局一位姓邓的负责人解释说，县里交办的那批景观桃树的移栽，他们购买了社会服务，由专业施工队进行栽种，林业局主要负责技术指导。可是七八月份的炎热天气，实在不适合栽树，从而出现了大面积死亡的现象。目前，他们已与施工方约定好，在合适的时机再进行补栽。
城镇管理者在引进移植树木的时候，本意应该都是好的，目的是为了把城市打扮得更漂亮，满足城镇老百姓对于绿色日益增长的喜爱和需求。但也有不少绿化工程因种种原因浪费巨大，被老百姓骂作“败家子”工程。长沙一市民曾向记者抱怨说，他们街道提质改造时，移栽过来的树死了种宝博体育、种了死，连续四五次了，太浪费了。桑植县官地坪镇居民也投诉说，早两年，镇里便在主要路段种满了小桂花树，后来，镇里又把刚刚生根成活的小桂花树挖掉，换上枝繁叶茂的大桂花树，但是由于管理不善，这批桂花树死了不少，真是浪费。
一位长期从事园林绿化的老同志告诉记者，目前城市绿化中存在几种带普遍性的浪费情况：一是盲目追求移种大树。大树绿化效果立竿见影，但树越大移栽越困难，成活率越低，价格也很高，移栽维护的成本也高。一些城镇，包括一些住宅小区为追求短期效果盲目追求移种大树，既不科学，浪费也特别大；二是城市绿化缺乏长远规划，不同时期的管理者根据自己的审美观随意改种新型树木，“淘汰”原有树种。其实，每种树都有自己的美，只要郁郁葱葱，就是一片风景。但一些人或追求“时尚”，或追求整齐划一，砍掉原有树木，改种新树，让人痛心；三是一些工程为验收或节庆等需要，违背自然规律，或在不合适的时间赶种树木，或在不合适的地方种植不合适的树木花草，造成树木花草成活率低，甚至大量死亡。芷江景观桃林移栽的承包方杨老板告诉记者，现在道路绿化植树不是根据植树的基本规律来种，而是跟着工程走，工程需要夏天种就得夏天种，明知浪费也没办法。
这种人为造成树木枉死的现象无疑是城市管理的败笔，它带来的是巨大的浪费，与建设节约型社会格格不入，望引起有关单位重视，坚持科学绿化好我们居住的城市。